Като основен компонент на механичната трансмисия, задвижващият вал се състои главно от четири структурни части:
Тръбата на вала е изработена от високо{0}}качествена легирана стомана (твърдост HRC30-35), с куха тръбна конструкция (дебелина на стената 5-8 mm), балансираща лекота и здравина. Прецизната машинна обработка осигурява точност на динамичния баланс По-малка или равна на 0,5g·cm;
Универсалното съединение използва напречни лагери (капацитет на въртящ момент 200-500 N·m), комбинирани с иглени ролкови лагери (живот по-голям или равен на 5000 часа), поддържащи ъгъл на отклонение от 15 градуса -25 градуса. Предлага се във фиксиран тип (аксиално изместване ±2 mm) и телескопичен тип (регулируем ход 50-100 mm);
Фланцевият съединител е снабден с 8-12 болта с висока -якост 12.9 (предварително натоварване 120-150N·m), със самозаключваща се структура против разхлабване;
Шлицевата втулка използва еволвентен шлиц с ъгъл на натиск от 30 градуса (модул 2-3 mm), за да постигне регулиране на аксиално плъзгане (просвет за монтаж 0,05-0,1 mm). Тези конструкции значително подобряват ефективността на трансмисията (по-голяма или равна на 98%) и надеждността на строителните машини при тежки условия на работа.
Nanjing Blue Collar Environmental Technology предоставя персонализирани услуги за задвижващ вал в различни спецификации. Нейните продукти се прилагат в минни машини, оборудване за вятърна енергия и други области. Техническият екип може да предостави решения за избор за различни условия на работа.
